Kent Kimliği Oluşturmanın Zorluğu

Kent Kültürü Oluşturma Stratejileri

Her olay veya olgunun ekonomik bir açıklaması olduğu gibi, bazıları da her olay veya olguyu salt ve saf olarak ekonomik açıdan görür veya düşünür. Bu durum genellikle kişilerin mesleklerine, karakterlerine ve cinsiyetine göre değişmektedir. Ancak ekonomik  olarak bayındır veya kalkınmış nice kentler vardır ki, ruhsuz, zevksiz ve de soğuk görünümlüdürler. Tıpkı varlık içinde yüzüp te, gerek kılık kıyafet olarak, gerekse davranış veya yüz ifadesi olarak bir ruh ve kimlik ortaya koyamayan bireyler gibi. (daha&helliip;)

Etiketler: estetik, Kent, Kültür ve Sanat, mimari, Toplum, yönetim

Mersin-Antalya Karayolunu İzah Edebilen Biri Var mı?

Mersin-Antalya Karayolunu İzah Edebilen Bir Akıl Sahibi Var mı?

Otobüs ve otomobil yolculuklarımda her zaman çevreyi izlerken, çoğu insan gibi, bir yandan da teknik anlamda karayolu altyapısını incelerim. En son kullandığım karayolu da, 5. ve 13. bölge müdürlükleri kapsamında kalan Antalya-Mersin karayoludur.

5. ve 13. bölge müdürlüğü kapsamında bulunan 400-13, 400-14, ve en fazla da 400-15 ve 400-17. bölümlerinde karayolu akıldan, izandan, estetikten, bilimden, mantıktan, teknikten uzak bölümlerdir. Şu an, Mersin Antalya yolculuk süresi, 8 saatte tamamlanmaktadır. Karayoları Genel Müdürlüğü yetkilileri (5. Bölge Müdürü Mahmut Çelikcan) bu yolun en kısa zamanda 4 saate ineceğini söylemektedirler. (daha&helliip;)

Etiketler: Kent, mimari, Siyaset, yönetim

“Tırnak İçindeki Hayatlarımızın” dışındaki İç Sesi

Bakarsınız şöyle bir yüksekten çatılara. İster Çamlıca’dan, İster Atakule’den İsterse İzmir’in Varyan’ından. Buralardan bakınca hani biraz gönül okşar çatılar. Ya deniz görürsünüz, ya o yüksekliğin içinize doldurduğu gıcıkatıcı coşkusuyla toz pembe bakarsınız ister istemez.

Köy evleri veya iki üç katlı yarı ahşap evlerin çatıları olurdu eskilerde. derûni (daha&helliip;)

Etiketler: günce, hayat, Kent, kent psikolojisi, Toplum, Yaşam

Bu gün gerek Bayındırlık Bakanlığı, gerekse TOKİ kentsel dönüşüm alanları adı altında çevre düzeni ve nazım imar planlarında “bölgeleme (zonning) yapmışlardır.

Bölgeleme, her türde planlamalarda özellikle de 1/1000 in üzerindeki çevre düzeni planlamasında en önemli konuların (daha&helliip;)

Etiketler: insan, Kent, kent psikolojisi, Toplum, Yaşam

Dünyada sanayileşmeyle birlikte gelişen kentleşme eğilimi, Türkiye’ye 1960 lı yıllardan itibaren hissedilir olarak yansımıştı. 1960 lı yıllardan itibaren ağırlığını hissetiren bu süreç ivmesini 1980 li yıllarda artırarak devam ettirmiş ve bu günlere kadar gelinmiştir. (daha&helliip;)

Etiketler: insan, Kent, kent psikolojisi, Toplum, Yaşam

Hani bazen ardiyeye girer veya tavan arasına çıkar,  ateşli ateşli size lazım olan şeyi aramaya başlarsınız. Aslında aradığınız şeyin orada olduğunu bilmeseniz de en azından  bilmek istersiniz. Bu ümit ve hevesle biraz da oflaya puflaya. Derken çok uzun zamandır unuttuğunuz eşyalarınızı, terk ettiğiniz anılarıyla birlikte görürsünüz. Bazen de bir sandukça çıkar apansız karşınıza. Bir şevkle hemen aralarsınız (daha&helliip;)

Etiketler: çatı, ev, günce, Kent, Psikoloji, tavan, tavan arası, Toplum, Yaşam

Çağımızın en belirgin özelliklerinden biri olan kentleşme olanca hızıyla devam ederken bu hızın ivmesine paralel olarak malesef betonlaşma süreci de beraberinde gelmektedir. Kentleşmenin onca yoğun, rutin ve homojen yapısına rağmen hala kent yöneticileri yapılaşma eğilimleri ve imar politikaları açısından gafletten uyanamamaktalar. (daha&helliip;)

Etiketler: estetik, Kent, kent estetiği, kentsel dönüşüm, mimari, yapı

Gerek kentiçi ulaşım için kentin doğal ve tarihi eserlerinin yok edilmesinde veya bozulmasında gerekse şehirlerarası ve milletlerarası standartlı yollar için doğanın geri dönüşümü olmaksızın bozulması konusunda politika belirlerken bu gün için hesaplanan fayda maliyet analizi sonucuyla 30-40 yıl sonra yapılacak fayda maliyet analizi aynı olmayacaktır.Sadece Türkiye için değil bütün dünya ülkelerinin Ulaştırma Bakanları ulaşım altyapı politikalarını belirlerken, doğal ve tarihi çevrenin ve değerlerin yok edilmesi ve/veya bozulması konusunda son derece dikkatli ve sorumlu olmak zorundadırlar. (daha&helliip;)

Etiketler: Ekonomi, havaray, havayolu, karayolu, Kent, politika, Siyaset, ulaşım, vizyon

Kıyılara dolgu yapılmasına prensip olarak karşı çıkmak pek anlamlı olmaz. Çünkü olayı  bir çok kriter açısından değerlendirmek gerekir.  İster yerel olsun ister merkezi olsun bir ihtiyacı oraya koyan veya dile getirenden bu ihtiyacın bir çok açıdan uygun olup olmadığını düşünmesi veya göz önünde bulundurması beklenemez. Bunu düşünmek ihtiyacı dinleyen ve icraatı yapacak olan kişi veya kuruma aittir. Bu kişi (daha&helliip;)

Etiketler: bilinçlenme, çevre, Kent, kent esetği, kıyı, kıyı dolgusu, yönetim

KENTLERİN İL VE İLÇE OLMA DURUMLARI HAKKINDA GENEL ÖLÇÜLER NELER OLMALIDIR?
Yıllardır, Balıkesir Bandırma’nın il olması konusu gündeme geldiğinde sümeninin altına bakarak aranmaktadır. Burada Balıkesir’den kastımız, Balıkesir’in kadim yöneticileridir.

Prensip olarak olayları değerlendirirken her zaman elimden geldiğince objektif olmaya çalışmışımdır. Balıkesir’de oturuyorum. Diğer bir ayağım da Bandırmada. Üstüne üstlük Balıkesir’e çok uzak olan Karadeniz insanı olduğumu üzerine koyarsak, zaten objektif olmamam için bir neden bulunmamaktadır. (daha&helliip;)

Etiketler: coğrafya, Ekonomi, Kent, Toplum, yönetim