Gez-Göz-Mandacık / Gezinin Sağı Solu Mandacılıktı!
Bu Gün, Taksim Gezi Parkı Eylemlerinin Yıldönümü.
Herkesin ağzına pelesenk olan ve hatta herkesin üzerinde istisnasız olarak hemfikir olduğu cümle “Eğitim Şarttt!”
Gezi eylemleriyle eğitimin ne ilgisi var diyen yoktur umarım.
Sezar M.Ö. Zelan savaşının ardından -Zelan, bu günkü Tokat’ın Zile ilçesidir- ne demişti: “Gezdik, Gördük, Yendik” Ben de diyorum ki, gezi parkıyla ilgili olarak, (gezi) parkında GEZDİK, (göreceğimizi) GÖRDÜK, yiyeceğimizi YEDİK, ya da, baş kaldırıyı veya isyanı veya darbe teşebbüsünü YENDİK! (daha&helliip;)
Etiketler: emperyalizm, gezi, gezi direnişi, gezi eylemleri, gezi olayları, gezi oyunu, Gezi Parkı, Gezi ve Turizm, gezi yıldönümü, kapilatizm, Siyaset, taksim, taksim gezi, Toplum, ulaşım
Yakın zamana kadar, trafik denetimleri, trafik polisleri aracılığıyla yapılıyor ve bu polisler 2000 li yıllara kadar sadece gözle ve en fazla radar cihazıyla hız denetimi ve alkolmetreyle alkol denetimi yapıyorlardı.
Aradan geçen zaman içinde teknolojinin de hızlı gelişmesi sonucu trafikteki denetim sistemi, trafik polisi odaklı olmaktan, teknoloji odaklı olmaya doğru gitmektedir. Denetim süreci, tek veya ikili üçlü boyuttan çoklu denetim uygulamalarına doğru gitmektedir.
Denetim Türleri:
1. Hız denetimleri
2. Trafik kuralları denetimleri (kırmızı ışık ve parklanma ihlalleri denetimi
3. Yasak madde denetimleri
4. Yük / tonaj, gabari denetimleri
5. Araç teknik denetimleri
6. Bağımlılık maddeleri denetimleri (daha&helliip;)
Etiketler: alkol denetimi, alkolmetre, elektronik denetim, gabari denetimi, hız denetimi, kırmızı ışık denetimi, park ihlali denetimi, Sağlık, sigorta denetimi, sürücü denetimi, trafik, trafik denetimi, trafik tekniği, ulaşım, uyku denetimi, uyuşturucu denetimi, yük denetimi
Ordu-Giresun "havalı" Havalimanı
Gülyalı ve Piraziz kıyı paralelindeki deniz üzerinde kurulması planlanan ve dolgu inşaatının yaklaşık yüzde 10 luk kısmının tamamlandığı OR-Gİ havaalanı bittiğinde Dünyanın ikinci, Türkiye'nin birinci genel anlamda Türkiye'nin 52. havalimanı olacaktır. Bu açıdan Havaalanı ve hava limanı sahiden "liman" sıfatını mecazda da gerçekte de üzerinde taşımış olacaktır. Zira havaalanı müştemilatında yat limanı da bulunmaktadır.
2014 yılında tamamlanması planlanan havalimanı için şifreli şekilde 528 iş günü hedeflemesinde bulunulmuştur. Bu rakamın ilk iki rakamı Ordu'nun son iki rakamı ise Giresun'un plakası olması iller arasındaki gelşime ivmesinde rekabetin yerini iş birliğine bırakması açısından son derece manidar (daha&helliip;)
Etiketler: ahmet fidan, giresun, hava meydanları, havaalanları, havalimanları, havayolu ulaşımı, karadeniz, karadeniz kıyıları, karadeniz sahilleri, Kent, mimari, or-gi, ordu, ordu giresun havalimanı, ordu-giresun, ordu-giresun havaalanı, orgi, orgi havaalanı, orgi havalimanı, ulaşım
Trafik Cezalarında Yeni Dönem: Estetik Telafi
Yaralanmalı trafik kazalarında, suçlu tarafa kazaya maruz kalan mağdurların ÖZELLİKLE ESTETİK TEDAVİLERİnin yüklenmesi yöntemi/düzenlemesi geç kalınmış olsa da çok önemli bir uygulama olacaktır. Çünkü sosyal güvenlik sistemleri hastane masrafları veya tedavilerini sadece zorunlu iyileştirilmeler için kapsama almaktadır. Oysa ki, herhangi bir mağdur, sorumsuz veya kusurlu bir sürücü nedeniyle bir ömür boyu estetik bozukluklara maruz kalabilmektedir.
Estetik bozukluğun kişisel anlamda manevi yıkımının telafi edilmesi şimdiye kadar pek düşünülmemekteydi. Bu yeni uygulama ile mağdurlar en azından teknolojik imkanlar (daha&helliip;)
Etiketler: can güvenliği, estetik, estetik telafi, Hukuk, insan, insan hakkı, kaza, mevzuat, Sağlık, tedavi, Toplum, trafik, trafik cezası, trafik kazası, trafik kazası mağdurları, trafik kazası tedavisi, trafik mağdurları, ulaşım, Yaşam
Nisan 28th, 2011 | in
Bilim & Teknoloji,
Çevre & Doğa,
Dünya,
Ekonomi,
İş yaşamı,
Kent/Şehir,
Siyaset/Politika,
Toplum,
Ulaşım & Trafik,
Yaşam |
Yorum Yapin
Kanal İstanbul Projesinin Lamı ve Cimi:
Beklenen proje açıklandı ve çılgın projeler paketinin şahı, Başbakan Erdoğan tarafından 27 Nisan 2011 tarihinde (dün) Lütfü Kırdar Kongre Merkezi'nde açıkladı. Ben de malesef herkes gibi merakla saat 11:00 i bekledim. Şimdi bu projeyi akl-ı selim ileartılarıyla ve eksileriyle değerlendirebiliriz.
Kanal İstanbul Projesinin Artıları:
1. Her şeyden önce proje bir ulaşım, ulaştırma, taşıma ve taşımacılık projesidir. Aynı zamanda bir çevre, kent ve mimari (şehircilik) projesidir. Proje temelde Türkiye'nin en büyük (mega) kenti olan İstanbul'un en büyük sorunu olan ulaşım ve trafik sorununa orta ve uzun (daha&helliip;)
Etiketler: ana kent, büyük şehir, çılgın proje, çılgın projeler, deprem, gemi taşımacılığı, istanbul, kanal istanbul, Kent, kent estetiği, kuzey anadolu fayı, mega kent, metropoliten kent, mimari, şehir, şehir içi ulaşım, Siyaset, suyolu taşımacılığı, taşıma, taşımacılık, Toplum, ulaşım, ulaştırma, yerel yönetim
Çılgın İstanbul Projelerinden Birisi Olan Kuzey Bölgesi Uydukent Projesi Üzerine FÜTZ Analizi
Konunun Bilimsel Tabanı İçin Subjektif Kronolojik Panorama
Doktora tezini Kentiçi Ulaşım Hizmetlerinin Yönetimi ve Entegrasyonu konusunda hazırlarken, örnek kütle olarak İstanbul Metropoliten Alanını almıştım. Görünüşte örnek alınacak kütle, İstanbul Büyükşehir Belediyesi kent sınırlarıgibi olsa da ben o günden bu günleri sezinleyerek İstanbul kentiçi ulaşım yönetimi ve/veya otoritesi için bütün bir Marmara bölgesini ele almıştım. Zira 2000 li yıllarda zaten İstanbul'un er geç EKÜMENOPOLİS olacağı belliydi. Bu nedenle İstanbul'a öngörülecek (daha&helliip;)
Etiketler: 100.000 lik imar planı, büyükşehir, büyükşehir istanbul, çılgın proje, ekümenopolis, imar planı, istanbul, istanbul büyükşehir, istanbul kent, istanbul metronopoliten kenti, istanbul mimari, istanbul projesi, istanbul uydu kent, Kent, kent kültürü, kent makroformu, kent mimarisi, kent paradigması, kent planı, kentiçi ulaşım, kentleşme, kentleşme eğilimi, kentleşme süreci, kültürel kentler, küresel kentler, mega kentler, megapol, megapol istanbul, mertopoliten şehir, metropoliten bölge, metropoliten kent, öğrenen kentler, öğrenen şehirler, proje, şehir mimarisi, şehir ve estetik, şehirleşme, siyasal projeler, ulaşım, ulaşım konsepti, ulaşım otoritesi, uydu kent
"Kont"laşma YerELLEŞME
Kentleşme ve Yerelleşmeye Karşın “Kont”laşma ve YerELLEŞME!
Kentleşme ve Yerelleşme Kamu Yönetimi Ana Bilim dalı münderecatında dile getirilen en klasik/temel paradigmalardan birisidir. Bu iki kavram veyahut olgu şeklen olduğu gibi, içerik olarak ta birbirleriyle birlikte ela alınır ve bilim dışı veya ilgi daşı meraklılar bu iki kavramın birbirinin zıddı olduğunu zannederler.
Kentleşme ve Yerelleşme!
Kentleşme ve yerelleşme kavramları birbirinin zıddı olan değil tam tersine birbirini bütünleyen kavramlardır. Bu argüman bilimsel olarak zaten onyıllardır bilim çevrelerinde dile getirilmektedir. Ne var ki, şimdiye kadar dile getirilen bakış açısından biraz farklı bir bakış açısıyla hatta bu bakış açılarına göre önemli ölçüde “fay hattı” anlamına gelen eğilim hakkında görüşlerimi (daha&helliip;)
Etiketler: bilim-teknik, iletişim, Kent, kentleşme, medya, teknik, Toplum, ulaşım
Ulaşım Ekonomisi Üzerine Kategorik İnceleme
Ulaşım veya taşımacılık ekonomi üzerinde etkiyen diğer faktörleri öncelikle kategorilere ayırarak sıralamalıyız. Haddizatında bu faktörler ekonomik faktörlerle birlikte ulaşım veya taşımacılığın temel belirleyenleridir.
1. Güvenlik veya Güvenilirlik Faktörleri
2. Hızlılık veya Hız Faktörleri
(daha&helliip;)
Etiketler: Ekonomi, karayolu, karayolu taşımacılığı, karayolu ulaştırması, taşıma, taşıma ekonomisi, taşımacılık, taşımacılık ekonomisi, ulaşım, ulaştırma, ulaştırma ekonomisi
Uzay mekiğinin yakıt tankının genişliği neden 1,5 metre?
ABD’nin uzaya gönderdiği uzay mekiğinin yakıt tanklarının genişliği 4 feet, 8.5 inçtir. (yaklaşık 1,5 metre) Uzay mühendisleri bu tankları genişletmek istemişler, ancak başaramamışlardır. Çünkü, bu tanklar fırlatma rampasına trenle gönderilmek zorundadır ve söz konusu tren yolu tünellerden geçmektedir. Tünellerin genişliği ise tren raylarının arasındaki genişlik olan 4 feet 8,5 inçten (yaklaşık 1,5 metre) (daha&helliip;)
Etiketler: at, önyargı, skolasizm, teknoloji, ulaşım, uzay mekiği, yakıt tankı
Gerek kentiçi ulaşım için kentin doğal ve tarihi eserlerinin yok edilmesinde veya bozulmasında gerekse şehirlerarası ve milletlerarası standartlı yollar için doğanın geri dönüşümü olmaksızın bozulması konusunda politika belirlerken bu gün için hesaplanan fayda maliyet analizi sonucuyla 30-40 yıl sonra yapılacak fayda maliyet analizi aynı olmayacaktır.Sadece Türkiye için değil bütün dünya ülkelerinin Ulaştırma Bakanları ulaşım altyapı politikalarını belirlerken, doğal ve tarihi çevrenin ve değerlerin yok edilmesi ve/veya bozulması konusunda son derece dikkatli ve sorumlu olmak zorundadırlar. (daha&helliip;)
Etiketler: Ekonomi, havaray, havayolu, karayolu, Kent, politika, Siyaset, ulaşım, vizyon